硬齒面齒輪技術(shù)沒有專利，但它是國際上行業(yè)認可的一種技術(shù)，齒輪通過表面硬化的熱處理技術(shù)完成了一次技術(shù)變革，在這次技術(shù)更新中，人們認識到優(yōu)良的齒輪材料是前提，熱處理工藝關(guān)鍵，兩者結(jié)合才能將齒輪的潛力開發(fā)到最大。

滲碳淬火后的齒輪齒面硬度提高倍數(shù)遠高于齒根強度提高幅度，需彌補水桶中短板，均衡齒面和齒根強度，需要從原材料層面嚴格把控，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼8CrNiMo7-6作為齒輪的加工材料。18CrNiMo7-6著很高的綜合機械性能，具有高強度、高韌性和高淬透性優(yōu)點，在重載減速器、風(fēng)電行業(yè)的關(guān)鍵件是主導(dǎo)應(yīng)用材料

為確保其產(chǎn)品的高效性、可靠性，這對材料質(zhì)量技術(shù)指標斷提出新的要求，同時對材料的晶粒度、含氧量、淬透性、非金屬夾雜等提出更高的標準，為齒輪傳動的金字塔下了堅實的基礎(chǔ)，也同時成就了FLENDER 減速器在重載、惡劣工況下所表現(xiàn)出的超高品質(zhì)及可靠性

齒輪傳動因其高可靠性而應(yīng)用廣泛，而熱處理技術(shù)激發(fā)了齒輪的深層潛力，使其應(yīng)用無處不在，但隨著齒輪傳遞率不斷增加、材料性能不斷提高，也會促進新的熱處理技術(shù)發(fā)展，因為得到使用強度高、壽命長、質(zhì)量高的產(chǎn)品性能一直是熱處理技術(shù)的終極追求。而滲碳淬火技術(shù)為工業(yè)齒輪最常用的熱處理手段，也勢必會往更加精準的工藝控制、更加合理的滲碳深度、更加節(jié)能的滲碳工藝方向發(fā)展，未來的齒輪與熱處理技術(shù)結(jié)合更加緊密，相輔相成，傳動萬鈞。